Zapraszamy serdecznie do kursu, w którym opisujemy proces napełniania cylindra ładunkiem, sposobem wyzwolenia energii i całą drogą przeniesienia jej na koła samochodu. Oczywiście to wszystko krok po kroku.

W module: „Zasada działania silników benzynowych” przedstawiamy zarys działania silników iskrowych. Kolejne dwa czyli w: „Pętla zasilania powietrzem” oraz „Pętla zasilania paliwem” poświęcone są podstawowym właściwością fizycznych powietrza przetłaczanego przez układ dolotowy, cylinder i układ wydechowy oraz pętli zasilania paliwem.

Chiptuning to nie tylko sztuka edycji map sterowników silnika ale również umiejętność programowania. W części: „Metody odczytu i zapisu pamięci sterowników„, dowiesz się w jaki sposób można bezpiecznie dokonywać odczytu i zapisu pamięci sterowników.

Czy zwiększając moc i moment obrotowy nie urwie nam się jakiś element układu napędowego ? Spokojnie, w module: „Bezpieczeństwo układów przeniesienia napędu„, dowiesz się jak przeliczana jest moc i moment obrotowy generowany w silniku i przekazywany na koła samochodu.

Co to za siła, która podczas gwałtownego przyśpieszenia wciska nas w fotel? Dlaczego silniki o takiej samej mocy a różniej pojemności lepiej lub gorzej przyśpieszają? Tego właśnie dowiesz się w module „Co ważniejsze moc czy moment obrotowy?„.

Moduł: „Praca z WinOls na bazie sterowników MED 17” to serce tego kursu czyli wyszukiwania i edycji map odpowiedzialnych za generowanie momentu obrotowego i mocy silnika. Jeżeli jednak nie opanowałeś wiedzy zdobytej w poprzednich modułach zrób to teraz, gdyż ta wiedza jest niezbędna do dalszej pracy nad mapami.

„Modyfikacja oprogramowania w silniku 2.0 L„. Moduł ten jest podsumowaniem zdobytej wiedzy z edycji oprogramowania bazując na programie ECM Titanium. Pokazujemy jak w prosty i intuicyjny sposób usunąć limitery bądź inne oprzyrządowanie silnika. 

„Sposoby pomiaru momentu obrotowego i obliczania mocy„. W tym module omawiamy w jaki sposób mierzyć realne wyniki przyrostu mocy i momentu obrotowego silnika oraz jakie rodzaje hamowni są dostępne na rynku.

Aby dobrze wystroić silnik po modyfikacji oprogramowania można to zrobić na kilka sposobów. W module: „Strojenie silnika po modyfikacji pętli powietrza i paliwa” nauczymy Cię tych najprostszych i najbardziej skutecznych.

Mam nadzieję, że kurs spełni Twoje oczekiwanie.